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          無噪時代 武漢歌德標致5008汽車隔音改裝StP

          • 2019-10-04 17:25
          • 來源:CarCAV.com
          • 作者:武漢歌德
          • 責任編輯:CarCAV李娟
          【車型原車噪音分析】原車在噪音方面的表現并不很突出,會影響乘車人的舒適性,主要是在車輛行駛過程中,胎噪的問題比較大,可以聽到嗡嗡嗡的聲音,車主為解決這個問題,特地來到了武漢歌德進行汽車隔音的改裝。

          改裝車型—標致5008


          【對癥下藥-噪音的解決方案】在對車內噪音進行測試分析后,改裝師為車主提供了一套隔音改裝方案,主要是汽車的前腳踏,后尾箱和翼子板部位。

          系統配置:
          施工部位:前腳踏,后尾箱,翼子板
          施工材料:第一層StP航空炸彈(止震),第二層StP航空AC06(吸音),第三層StP NB3(阻隔)

          把原車座椅拆掉后,可以發現腳踏部位原本只是一個單薄的鈑金,這就導致了噪音很容易傳入車內。在這個部位改裝師選用了StP航空炸彈進行第一層隔音改裝,可以進行止震,加強鈑金厚度的作用。為了吸收該部位的高頻噪音,第二層采用了StP航空AC06棉,使隔音效果更加理想。第三層的StP NB3棉表面的無紡布可以組織噪音進入車廂,同時還具備防止水分凝結的作用,可以確保材料緊密貼合在安裝部位。阻止發動機艙內的噪音傳入車內。

          使用StP航空炸彈對前腳踏板做第一層隔音處理,降低該部位的共振噪聲


          使用StP航空AC06對腳踏板做第二層隔音處理,吸收該部位的高頻噪聲


          使用StP NB3對腳踏板做第三層隔音處理,阻止發動機艙內機械噪聲的傳入


          原車的尾箱空間比較大,比較容易引起共振,但是原車尾箱也未做出任何有效的隔音處理,敲擊鈑金還可以聽到很清脆的聲音。改裝師同樣使用了StP航空炸彈做第一層的止震處理,第二層再用AC06吸收高頻噪聲,第三層使用StP NB3來阻斷噪音的傳入。

          原車尾箱未作任何有效隔音處理


          使用StP航空炸彈對尾箱做第一層隔音處理


          使用StP航空AC06對尾箱做第二層隔音處理,吸收尾箱的噪聲


          使用StP NB3對尾箱做第三層隔音處理


          汽車在行駛時會產生很大的胎噪,但是原車的輪轂和輪弧部位并未做任何有效地隔音處理。改裝師選用了StP航空炸彈對輪轂和輪弧部位做第一層的隔音處理,以此加強鈑金的厚度,防止汽車行駛時產生共振噪聲,第二層還是使用的AC06棉來進一步的吸音。改裝師還對輪轂使用了航空記憶棉做第三層隔音處理,真正阻斷了噪音進入車廂內部,為乘車人營造一個舒適的車內環境。

          原車輪轂未作任何有效隔音處理


          對輪轂做第一層止振處理


          使用StP航空AC06對輪轂做第二層隔音處理


          使用航空記憶棉對輪轂做第三層隔音處理


          輪轂的隔音處理


          使用StP航空炸彈對輪弧做第一層隔音處理


          輪弧的第一層隔音處理


          使用StP航空AC06對輪弧做第二層隔音處理


          【隔音效果點評】改裝師在整個施工過程中條理分明,在施工完成后又對車輛進行了噪音測試,發現噪音相較之前明顯下降,即使在汽車的高速行駛中,車內也依然聽不到明顯的噪音。

          改裝店家信息詳情請點擊:武漢歌德汽車音響
           
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