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      1. 奔馳C系車主朝這邊看 引擎蓋+底盤隔音升級你做了嗎?

        • 2019-10-06 12:13
        • 來源:CarCAV.com
        • 作者:CarCAV
        • 責任編輯:CarCAV振勇
        車內噪音是一件讓多數車友頭疼的事情,一般在城內使用還沒多大問題,只要一跑高速,車內噪音就一下子增大了。特別是在跑長途的時候噪音會讓人感覺到疲憊,心情煩躁,有時候會選擇將車內音響聲音開大來掩蓋吵雜的噪聲,但原車的音響聽起來聲音比較松散、毛糙,很單薄,沒有立體感,聽一會感覺它也被噪音給同化了,也變成噪音了。

        奔馳C系引擎蓋+地盤隔音升級


        奔馳C系車在大多數車主看來,都覺得其隔音效果算是不錯的了。但實際上,對于噪音敏感的車主而言,隔音升級是在所難免的。不同車型在噪音的處理方案上也會因車而異,做好相對應的數據測試,做針對性的隔音升級方案,以下升級案例來自沈陽眾世達。該方案在引擎蓋隔音以及地盤隔音上,有更多的解讀。

        隔音材料以俄羅斯StP進口隔音為主


        引擎蓋隔音材料:StP金衛士
        不知道大家有沒有發現這樣一個現象,大部分的車輛,引擎蓋的漆面顏色和其他部分的漆面顏色有色差,就像是引擎蓋漆面老化比周圍的快,而且是時間越長的車,顏色差距越明顯。這個時候就需要貼引擎蓋隔音了。

        引擎蓋隔音一是可以減少發動機到駕駛室的噪音,二是可以阻擋一部分熱量,會減緩引擎蓋漆面的老化速度。

        原車引擎蓋隔音單薄,發動機噪音明顯


        StP金衛士隔音材料減振,獲得更良好的隔音效果


        底盤隔音材料搭配:StP小炸彈/StP SPL08/StP航空NG08/StP NB3
        底盤隔音是全車隔音中的升級工程,針對發動機和排氣管的低頻噪音,路面噪音、排氣管和地面熱能,最主要的是可以降低穿透力極強的低頻噪音,解決底盤共振噪音,隔絕排氣口地面熱能的傳遞,降低油耗。

        StP隔音是由一種易彎曲的有彈性的防震阻尼材料組成。材料由多層材質組成,包括鋁箔和丁基膠聚合層。材料防水,能適應周圍溫度的變化,有密封和防震的性能,最適合的使用溫度范圍為-45℃到100℃,短期內可耐受190℃的高溫。

        此材料背面是一層丁基橡膠聚合層,可以很容易的安裝在震動物體的表面。材料本身具有非常強的粘性,可以黏貼在表面崎嶇的地方,安裝時無需配合烤槍烘烤,具有密封功能,能防止和氧氣直接接觸底盤,有良好的防腐蝕效果。

        駕駛位隔音減震,不同材料搭配以獲取更好的效果


        副駕駛位隔音吸音工藝實拍


        不同部位做相對因的隔音材料搭配處理


        強調工藝,對最后的效果很重要




        總結:經過全面的隔音處理之后使用專業的工具進行測量,結果無論是在高速行駛還是在顛簸的路面上行駛,車廂內的噪聲都完全控制在可接受的范圍之內。由此可見此次的隔音升級非常成功,奔馳C系得車主對隔音效果表示滿意。

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